当前，小宗城配物流用电车已经是所有用户的共识，而常见的VAN类城配物流车型基本上都是在原来的日式小面基础上衍生出来的，俗称“油改电”。这些车底盘高、装载量少、电耗高、续航短，开起来也不舒服……年景好的时候，这些都能克服，多跑几单就挣出来了，但是在货源少、运价低的今天，这些问题就成了硬伤。怎么办?修修补补肯定不行，唯一的办法就是“推倒重来”。

2025年4月2日，以“争创世界一流商用车企业”为主题的福田汽车2025年一季度商务会欧航欧马可事业部分会在京隆重举行，会上欧航欧马可震撼发布全新平台欧航H系列新品及欧马可智蓝“超能电驱双链”新品，全面展现欧航欧马可在平台创新、技术创新的新成果。全新平台欧航H系列新品聚焦城市群物流核心痛点需求，带来极致舒适、高效节油、智能安全的“全场景适配”的超级卡车终极解决方案，助力用户价值升级，驱动物流行业变革。在新能源领域欧马可构建“超能C 超能i”双电驱链架构，完善补充了欧马可智蓝自研电驱链产品，丰富大

近期，福田卡文乐福先后在京津冀、海南岛开展了北线、南线能效续航实测。秉承从用户实际运营角度出发的理念，乐福通过真实运营线路、真实用户参与、真实装载货物，展现实际货运中的性能表现。

继“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”北线测试之后，福田卡文乐福奔赴海南，延续“从用户实际运营角度出发，真实运营线路、真实用户参与、真实装载货物”的理念，在高温、高湿的海南岛，对乐福进行更为严苛的能效续航测试。

便捷的电商、新鲜的瓜果蔬菜……美好生活的背后，是无数卡车人驾驶着车辆驰骋在物流一线。据福田智科车联网大数据平台统计，1月1日至2月12日期间，全国范围内有超过26万辆欧航欧马可日夜兼程，无畏风雨，累计出勤次数突破940 万次，累计行驶10亿5392公里。其中，共有21222辆欧航&欧马可新能源产品活跃在运输一线，累计出勤超过69万车次，行驶里程高达8055万公里。

2月24日,以“浙里启程 智享乐福”为主题的福田卡文浙江地区乐福上市发布会暨中曦卡文开业仪式活动盛大举行。福田卡文汽车营销副总经理艾子良,福田汽车江浙沪营销中心总经理臧金学,浙江中上控股集团有限公司董事长骆晓鹏及相关政府、行业伙伴、媒体、用户等共计130余人出席本次活动。

2月21日，福田卡文汽车携手中汽兄弟和VAN车用户共同开展的“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”北线测试之“纵贯京津冀 全程0补电”挑战活动圆满结束。福田卡文乐福以用户实际运营线路续航322公里、全程满载百公里能耗14度电的惊人成绩完成了挑战!以真实用户货运作业线路，展现乐福在实际货运中卓越表现，为乐福的性能表现写下最真实、最权威的注解。